新华社上海4月15日电（记者郭敬丹）春光明媚，City Walk到上海邮政博物馆的欣赏者川流不息。这处百年老修建的大门被许多游客称为“上海之门”，构成“最佳取景框”——门外是上海母亲河苏州河，远处便是浦东陆家嘴“三件套”，城市景象美不胜收，“顺手拍便是明信片”。

　　了解此地的市民游客会发现，取景框里的画面有改动了：曾经，路口巨大粗大健壮的交通信号灯杆在镜头里突兀地切开画面。最近，这处灯杆变矮了，城市天际线没了遮挡，能够完美地留在一张张打卡照里。

　　左图：调整前的红绿灯占有画面明显方位。右图：红绿灯调整后，上海市人大代表秦畅在此“打卡”。新华社发

　　红绿灯“让路” 取景框，纤细改动是怎么产生的？这要从上海市人大代表、上海交通大学媒体与传播学院教授秦畅的一份主张说起。

　　“我是带团队到邮政博物馆欣赏时偶尔发现的这个‘瑕疵’，回去上网一搜，发现咱们的‘吐槽’还不少。能不能有所改动？”今年年初的上海市两会上，秦畅提出《关于邮政博物馆门口红绿灯调整，精细化管理助力城市文旅的主张》，其间写道：上海应该以精雕细镂的精力，在城市文旅、人文表达上以“宠粉”心态，为远道而来的游客准备好“最佳城市欣赏视点”。

　　在表主张现场处理中，秦畅向上海市公安局提出了自己的主张。接下来，秦畅收到上海公安部门一次次的反响：春节后的一周——已到现场进行勘测，依规则，该路口必须有交通信号灯，在不挪走红绿灯的前提下，正在寻觅更好的计划；过了一个月——秦畅又接到约请，与公安部门一同到现场再次调研，并拿出一份书面作用图，拟将红绿灯灯杆由6.5米缩短到3.5米，由红黄绿三灯改为人行信号灯，并按此征求意见后落地施行。

　　就在前几日，秦畅收到了上海市公安局交通管理总队对代表主张处理的书面答复，并再次受邀前往这个十字路口，看到了现已“减肥”成功的交通信号灯。而这时，新版“红绿灯”现已运行了一个月。

　　之所以没有在落地施行的第一时间答复代表，是因为交警部门还需要一段“调查期”。一个月里，他们注重信号灯调整后交通指挥和车辆、行人的反响，以及12345市民热线，保证调整后的安全作用后，才正式答复代表：咱们咱们都以为，代表提出的主张关于执行“公民城市公民建，公民城市为公民”重要理念，以及提高城市精细化管理上的水准具有积极意义，一起也符合了城市文旅开展的需求。

　　秦畅将现场的亲自体会拍成视频发到社会化媒体，谈论区很热烈。很多人说，自己还要再去从头打卡，拍一张“清清爽爽无遮挡”的“规范”美照，让心境价值“拉满”。

　　“这是一件很小的事，但咱们都能从中看到，超大城市是怎么在管理杂乱归纳题中作答。”秦畅说，现在游客对旅行体会的要求渐渐的升高，更垂青细节和价值感，这就检测城市怎样重新需求中不断掌握“合规合法”与“入情入理”的平衡，并寻觅多元集体对城市等待的最大公约数，让科学决策的“技能判别”和“价值判别”相统一，让“奔赴一座城”的心境更夸姣。